Iracing IndyCar Series Kentucky Speedway kausi 1 viikko 7 2015

16.11.2016 - 12:06

Tiistaina testasin hieman ovaalissa IndyCar seriessin ovaalia missä oli tarkoitus ajaa kisa keskiviikkona 16.15 kisassa. Mietin jo tiistaina kisan ajamista, mutta kun en ollut ehtinyt treenaamaan rataa kunnolla niin päätin jättää kisan tuleville päiville. En ollut ajanut kyseistä rataa entuudestaan niin ajattelin treenata hieman ennen kisaa jotta pääsisin paremmin kisan loppuun. Käytännössä treenasin muutamia kierroksien katsoen mutkat ja miten muutama kierros vaikuttaa mutkiin ajamisen. Tämän jälkeen päätin vetää täyden kisastintin samoilla renkailla katsoa miten yhdet renkaat kestäisivät. Kisan pituus fixed-sarjassa oli 50-kierrosta joten ajoin 50-kierrosta. Tämä auttoi minua siltä kannalta, että tämän 50-kierroksen ajon jälkeen huomasin kierrosaikojen muuttumiset. Missä kohtaan tulee ensimmäinen ajan tippuminen ja millaista on yleensä ajaminen vanhoilla renkailla. Tämä auttoi minua siinä, että osasin suunnitella paremmin mahdolliset varikko käynnit ja kuinka paljon kierroksia uusilla renkailla pääsee ajamaan ennenkuin kierrosajat alkavat tippumaan huomattavasti.

Vaikka treenasin rataa kisaa varten niin minulta jäi puuttumaan imun vaikutus, koska muutamilla kerroilla kun olin ajamassa yleisessä harjoituksessa en päässyt ikinä kenenkään perään. Imun vaikutus mutkiin tuli siis uutena asiana kisassa vastaan mihin piti vain osata jotenkin varautua ja katsoa asiaa paremmin kisan aikana. Yhdessä ovaalikisassa minulle kävi imun vaikutuksen kanssa huonosti, koska olin vetänyt vain harjoituksissa yksinäni. Käytännössä tämä kisa meni silloin "opetellessa" ja tämän vuoksi minun tarvitsi ajaa vielä lisää kisoja, koska opin imun vaikutuksen vasta ensimmäisessä kisassa.

Kisaa varten kävin ajamassa aika-ajon mikä ei oikein sujunut siihen nähden mitä ajoin treeneissä. Ajoin neljä aika-ajo vetoa ennen varsinaista aika-ajoa joissa sain jokaisella kerralla 25.5xx aikoja. Itse aika-ajossa pääsin vain 25.8xx aikaan mikä oli pettymys ja kun kisa johon olin suunnitellut meneväni alkoi heti tämän jälkeen niin aikaa ei voinut parantaa.

24 kuskia tuli kisaan ja olin autonumero 19 eli 19:sta huonoin iRating kisassa. Tämä oli vain hyvä asia, koska sijoituksen ei tarvinnut olla niin hyvä ettei iRating lähtisi laskemaan. Myöskin kun aika-ajo sujui heikommin niin kisaan ei tarvinnut lähteä tulos tai ulos tyylillä vain perusnormi ajo tulisi riittämään. Kisaan lähdin numerosta 16 ja maalissa olin 7 mikä oli aivan loistava suoritus.

[video:http://youtu.be/RSq9DoB-NGU]

Ajattelin käydä läpi iRacigin ovaalipuolen sarjat läpi. Ajattelin kirjoittaa samantien kaikki läpi, mutta päädyinkin jakamaan ne osiin. Nyt käyn läpi rookie sarjan sekä D-lisenssin sarjat. En kirjoittele mitään mittavia romaaneita sarjoista vaan käyn ne nopeasti läpi. Jokainen sarja kestää 12 viikkoa ja D-lisenssistä alkaen kauden saa läpi ajamalla kahdeksana viikkona kisan josta palkitaan pelin crediteillä. Jokaisella kaudella radat vaihtuvat ja mahdollisesti

Iracingin perusjäsenyyteen kuuluu ovaalin puolella muutama ovaalirata. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rookie sarjan jälkeen on ostettava kasa ratoja jos haluaa ajaa ovaalia. Melkein jokaisessa sarjasssa kuitenkin ajetaan vähintään yksi rata joka kuuluu ilmaisratoihin. Toisin kuin road-puolella ovaalissa pitää ostaa nopeammin ratoja. Road-puolella voi pärjätä pidempään ilman hirveitä satsauksia ratojen ostoon. Tietenkin jos pelaa peliä aktiivisesti niin

Iracingissä päättyy ensimmäinen kausi maanantaina ja kun minulla ei ole polkimia tällä hetkellä ja en pääse enään tällä kaudella ajamaan niin nyt voisi kirjoitta yhteenvedon ensimmäisestä kaudesta. Aloitin iRacingin kun ensimmäisestä kaudesta oli taidettu ajaa pari viikkoa eli aloitin iRacingin pelaamisen ensimmäisen kauden kolmannen viikon lopulta. Ovaalissa ajoin ensimmäisen kilpailun viikolla kolme ja road-puolella viikolla 4. Road Road-puolella ajoin 13:sta

Kuten viimeksi kirjoittelin niin Thrustmasterin polkimet menivät rikki sunnuntaina. Tästä syystä minulla alkoi iRacingin pelaamisesta tauko. Taukoa on nyt kestänyt käytännössä neljä päivää, mutta minulla ei ole ollut mitään pakottavaa tunnetta päästä pelaamaan. Tietenkin olisin halunnut päästä tälläviikolla ajamaan vaikka en olisi ollut ihan varma mitä olisin ajanut. Mitä todennäköisemmin olisin ajanut ovaalia Peak stock autolla The PEAK Stock Car Dreams

Lähdin aamupäivällä ajamaan Radicalillla time trialia ja juuri kun pääsin kiihdyttämään varikon nopeusrajoituksen päätyttyä polkimista kuului naks. Tämän jälkeen kaasupoljin ei sitten enään noussutkaan ylös. Kun tässä ei ollut muutakaan tekemistä niin lähdin viemään polkimia saman tien takuuta varten Kodin1:seen ja katsomaan mitä tapahtuu. Tuloksena oli että he laittavat ne menemään Thrustmasterille tai jotain eli tiedossa on pitkä aika kun korjatut tai uudet

Piti kirjoittaa muista asioista iRacingistä tuossa aamulla, mutta päätinkin kirjoittaa 3-näytön setistä sekä eyefinity:stä. Aloin siis alkuviikosta jälleen ajamaan Radical SR8 autolla viikon Chevrolet Corvette C6R testaamisen jälkeen. En ole varma syystä, mutta ajattelin Radicalilla pääsevän ajamaan enemmän kisoja jopa aiemmin viikosta. Molemmilla autoilla Radicalillta ja Corveteilla on tällä viikolla sama rata joten vaihtelukin olisi mahdollista helpommin