Iracing ensimmäisen kauden yhteenveto

16.11.2016 - 12:06

Iracingissä päättyy ensimmäinen kausi maanantaina ja kun minulla ei ole polkimia tällä hetkellä ja en pääse enään tällä kaudella ajamaan niin nyt voisi kirjoitta yhteenvedon ensimmäisestä kaudesta. Aloitin iRacingin kun ensimmäisestä kaudesta oli taidettu ajaa pari viikkoa eli aloitin iRacingin pelaamisen ensimmäisen kauden kolmannen viikon lopulta. Ovaalissa ajoin ensimmäisen kilpailun viikolla kolme ja road-puolella viikolla 4.

Road

Road-puolella ajoin 13:sta virallista kilpailua viidessä eri sarjassa Mazda MX-5, Mazda MX-5 Cup, Spec Racer Ford, Radical SR8 ja Corvette C6R autoilla. Rookiessa ajoin Mazdalla tarvittavat määrät ja kisat jotta sain nostettua lisenssin. D-lisenssillä ajoin Mazdalla sekä Spec Racer Fordilla vuorotellen eri sarjoissa riippuen viikon radasta. Sen kumman radan omistin niin sitä ajoin ja jos minulla ei ollut ajettavaa rataa saatoin ajaa ovaalia tai tarvittaessa ostin radan. C-lisenssillä valitsin autokseni Radical SR8 jolla uumoilin ajavani seuraavan kauden kokonaan. AJoin Radicalilla pariviikkoa kunnes lisenssini nousi B:hen ja yhtäkkiä kokeilin B-lisenssin Corvettea Prototype & GT Challenge sarjassa. Voi olla että kyseisiin vaihtoon / testiin vaikutti toisella Radical viikolla ollut Zandvoort jossa en pärjännyt. Corvetella ajoin yhden kisan joka meni pieleen heti alussa. Corvette toimi kuitenkin autona jolla saan A-lisenssiin tarvittavat tavoitteet ajettua, mutta en halua ainakaan vielä A-lisenssiä. Road-puolella A-lisenssillä on vain yksi sarja missä ajetaan Williams f1 autolla ja tämä ei tällä hetkellä kiinnosta. Iracingin Williams f1 auto on 6 vuotta vanha eikä se nyt muutenkaan juuri tällä hetkellä kiinnosta joten en tarvitse A-lisenssiä.

[[{"fid":"170","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"118","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Kisat:

  • 13 starttia
  • 0 voittoa
  • Parhain sijoitus 4:s
  • Huonoin sija 16:sta
  • Parhain lähtöpaikka 4:s

Ajetut autot:

  • Mazda MX-5 / Mazda MX-5 Cup
  • Spec Racer Ford
  • Radical SR8
  • Corvette C6R GT

Ajetut radat (ilman rata versiota):

  • Circuit Gilles Villeneuve
  • Suzuka International Racing Course
  • Zandvoort 
  • Summit Point Raceway
  • Road Atlanta
  • Charlotte Motor Speedway
  • Okayama International Circuit
  • Canadian Tire Motorsports Park
  • Mazda Raceway Laguna Seca

Ovaali

Ovaalissa ajoin 11 virallista kilpailua rookie sarjassa Street Stock autolla. D-lisenssin saatuani ostin Chevrolet National Impala jolla ajoin The PEAK Stock Car Dreams National sarjan time trialeita sekä taisin ajaa myös muutaman aika-ajon. Yhtään kisaa en ole vielä saanut ajettua tässä sarjassa ja syy tähän oli siirtyminen road-puolelle. Melkein heti kun pääsin ovaalin rookiesta pois halusin tehdä saman road-puolella johon sitten jäinkin ajamaan. Tällä välin ajoin vain harvakseltaan ovaalissa practicee sekä time trialia kunnes viimeviikolla ajoin taas ajamaan ovaalia loistavin tuloksin. Tämän ja myös radan jvuoksi oka olisi ollut tällä viikolla olisin ajanut ensimmäisen kisan The PEAK Stock Car Dreams National sarjassa. Olen kuitenkin ajanut Chevrolet National Impalalla tarvittavat tavoitteet täyteen joten C-lisenssin saanti on vain kiinni safe rankin nostamisesta 4.00 joka tällä hetkllä on 3.75 tai parin viikon odottaminen lisenssien nousupäivään.

[[{"fid":"169","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"117","width":"932","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Kisat:

  • 11 starttia
  • 1 voittoa
  • Huonoin sija 16:sta
  • Parhain lähtöpaikka 4:s

Ajetut autot:

  • Chevrolet National Impala
  • Street Stock

Ajetut radat:

  • Charlotte Motor Speedway
  • South Boston Speedway
  • Richmond International Raceway
  • Darlington Raceway
  • Thompson International Speedway
  • USA International Speedway

Yhteenveto

Yleinen tavoitteeni oli nostaa molemmat lisenssit mahdollisimman nopeesti C / B-lisenssiin jotta pääsisin valitsemaan suuremmasta määrästä autoja itselleni se sopiva. Road-puolella onnistuin tässä, koska sain ennen kauden päätyttyä nostettua lisenssin B:hen. Tämän nopean lisenssin noustamisen vastapainoksi jouduin vaihtelemaan nopeasti autojen sekä sarjojen välillä joten en oikein oppinut mitään autoa kunnolla. Juuri kun olin alkanut saamaan hyviä sijoituksia Rookiessa Mazdalla sain nostettua lisenssin D:hen ja tämän jälkeen vaihdoin autoa ja sarjaa. Tämän jälkeen kaikissa muissakin kävi melkein samalla tavalla paitsi ne hyvät sijoitukset vain puuttuivat välistä. En ole oikein vieläkään löytänyt autoa jolla lähden ajamaan ensi kautta, mutta se voisi olla Radical jolla opin jo vähän ajamaan. Tähän ratkaisuun tulee vaikuttamaan se kuinka paljon kuskeja ajaa Radicalilla ensikaudella. Ovaalissa pääsin ensin pois rookiesta, mutta tämän jälkeen lisenssin nousu on tyssännyt. Ovaalilla ajaminen oli ennen pelaamistakin minulle tuntemattomampi tapaus, mutta olen päässyt hyvin perille asioista. Tällä hetkellä kisa kokemukseni rajoittuvat vain rookie kisoihin, joten minulla ei ole vielä kokemusta oikeasta ajamisesta. Ensimmäinen voitto heti ensimmäisellä kaudella on tietenkin positiivinen asia enkä tätä ihan odottanut.

Tämä on ollut "pitkä" projekti tai siis olen sitä yrittänyt useampaan kertaan niin tehdä jonkinlainen video ensimmäisestä iRacing voitosta. Olikohan tuo nyt viides kerta kun sain jotain kasaan ja siihen vielä muutamat muut kikkailut päälle. Minulla on ollut vaikeuksia kasata videomateriaalista pätkää, kun videomateriaalin saanti on ollut helppoa. Tuo kasaaminen on ollut siksi vaikeaa, kun minulta puuttuu kunnon ohjelma tehdä eli editoida videota. Minulla oli

Jatkan iRacingin ovaalisarjojen läpi käymistä ja nyt keskityn itsellenikin ajankohtaiseen C-lisenssiin. Minullahan ei ole vielä C-lisenssiä joten omaa kokemusta sarjoista ei ole. Olen vain tutkinut sarjoja sillä silmällä mitä alkaisin itse pelaamaan. Itseäni on kiinnostanut lähinnä kaksi sarjaa NASCAR iRacing Class C sekä NASCAR iRacing Series ja niistä Fixed sarjat joissa ei säädetä autoa itse. Myös pelaajamäärät ovat vaikuttamassa valintaani ja juuri Fixed

Ajattelin käydä läpi iRacigin ovaalipuolen sarjat läpi. Ajattelin kirjoittaa samantien kaikki läpi, mutta päädyinkin jakamaan ne osiin. Nyt käyn läpi rookie sarjan sekä D-lisenssin sarjat. En kirjoittele mitään mittavia romaaneita sarjoista vaan käyn ne nopeasti läpi. Jokainen sarja kestää 12 viikkoa ja D-lisenssistä alkaen kauden saa läpi ajamalla kahdeksana viikkona kisan josta palkitaan pelin crediteillä. Jokaisella kaudella radat vaihtuvat ja mahdollisesti

Iracingin perusjäsenyyteen kuuluu ovaalin puolella muutama ovaalirata. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rookie sarjan jälkeen on ostettava kasa ratoja jos haluaa ajaa ovaalia. Melkein jokaisessa sarjasssa kuitenkin ajetaan vähintään yksi rata joka kuuluu ilmaisratoihin. Toisin kuin road-puolella ovaalissa pitää ostaa nopeammin ratoja. Road-puolella voi pärjätä pidempään ilman hirveitä satsauksia ratojen ostoon. Tietenkin jos pelaa peliä aktiivisesti niin

Kuten viimeksi kirjoittelin niin Thrustmasterin polkimet menivät rikki sunnuntaina. Tästä syystä minulla alkoi iRacingin pelaamisesta tauko. Taukoa on nyt kestänyt käytännössä neljä päivää, mutta minulla ei ole ollut mitään pakottavaa tunnetta päästä pelaamaan. Tietenkin olisin halunnut päästä tälläviikolla ajamaan vaikka en olisi ollut ihan varma mitä olisin ajanut. Mitä todennäköisemmin olisin ajanut ovaalia Peak stock autolla The PEAK Stock Car Dreams