ClubSport Pedals V2 & Forza Motorsport CSR Wheel

16.11.2016 - 12:06

Polkimet saapuivat viime torstaina ja ratti eilen maanantain. Avatessani polkimet laatikosta huomasin heti niiden olevan ihan eri planeetalta kuin Thrustmaster. T100 polkimet. No pelkästää polkimet maksoivat jo enemmän kuin koko T110 setti yhteensä. Thrustmaster T100 setin polkimet ovat mielestäni samat kuin halvemman T80 polkimet joka maksaa noin 79-89 eroa joten polkimien hinnaksi ei tule paljoakaan. Thrustmaster T100 polkimet olivat täysin muovista tehdyt kun ClubSport Pedals V2 polkimet on tehty alumiinista. Jo pelkkä paino kertoo kaiken 7kg polkimet vs alle kilon painavat. ClubSportit pysyvät paremmin maassa ja tuntuma ajamiseen on aivan eri luokassa. Tuota eroa vain ei osaa heti miettiä varsinkin kun minulla ei ole hirveästi kokemusta polkimista. T100 polkimilla olisi kyllä hyvin pärjännyt jos ne vain olisivat pysyneet kunnossa siis jos olisivat.

[[{"fid":"194","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"300","width":"400","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Forza Motorsport CSR Wheel saapui eilen, mutta oikeastaan tänään testailin rattia ensimmäistä kertaa ajamalla ovaalia about sata kierrosta. Minulle oli vähän sanottu, että polkimissa huomaa eron hyvän ja huonomman välillä, mutta kyllä sen huomaa ratissakin. Forza Motorsport CSR Wheel on paljon sulavampi ajaa kuin Thrustmaster T100 ratilla. T100 ratti on jäykempi, pienempi sekä hararaisempi kuin Forza Motorsport CSR Wheel. Huomasin heti ajotuntuman olevan paljon erilaisempi kuin T100 ratilla. Ratti kääntyy sulavammin mikä tarkoittaa myös parempaa tuntumaa peliin. Myös Forza Motorsport CSR Wheel suurempi kokokaan ei ole pahitteeksi joka on suurinpiirtein ratin renkaan leveyden leveämpi. Ei siis paljoa mutta tarpeeksi saadakseni paremman asennon ja otteen rattiin. Yksi asia on mielestäni selvästi Thrustmaster T100 ratissa parempi asia ja se on oletuskiinnitys. MIelestäni Forza Motorsport CSR Wheel kiinnitysmekanismi on vaikeasti kiristettävä sekä viel enemmän tilaa. Tällä hetkellä käyttämääni pöytään Forza Motorsport CSR Wheel oli vaikea laittaa kiinni, koska pöydän alla on kymmen senttiä korkea kehikko. Pöydän reunan ja kehikon välissä on varmaan myös kymmenisen senttiä tilaa ja CSR Wheel oletuskiinnitys vie enemmän pinta-alaa joten se ei mennyt ihan kunnolla kiinni. Ruuvipaikkoja on puolestaan  CSR Wheel ratin pohjassa monipuolisemmin jonka ansiosta sain kiinnitettyä ratin T100 malin Wheel Stand Pro:hon.

[[{"fid":"193","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"300","width":"400","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Thrustmaster T100 ja Fanatecin ClubSport Pedals V2 polkimia & Forza Motorsport CSR Wheel rattia ei voi verrata mitenkään keskenään. Thrustmaster T100 oli niin kauan hyvä kun polkimet hajosivat parin kuukauden käytön jälkeen. Vaikka haikailin jo uusia välineitä niin T100 olisi pelannut niin pitkään kun ne olisivat kestäneet. Tällä kerkaa ne kestivät sen pari kuukautta ja tästä syystä en voi suositella Thrustmaster T100. 100 euron ratti & poljin setti ei vain kestä ja kannattaa tehdä pieniä satsauksia jotta saa sellaiset välineet jotka kestävät. Minulla on nyt käytännössä yhdet parhaimmista polkimista mitä on markkinoilla eikä rattikaan taida jäädä hirveästi kärjestä. Ratti tietenkin olisi hyvä olla sellainen mihin voi tarvittaessa vaihtaa ratin ja esimerkiksi Thrustmaster T500 olisi ollut sellainen. Olisin varmaan hankkinut T500 setin jos en olisi ehtinyt tilata jo polkimia, mutta ehkä näin oli parempi. ClubSport Pedals V2 & Forza Motorsport CSR Wheel combo tuli melkein maksamaan saman verran kuin T500. Sitä en sitten tiedä kumpi ratti on parempi T500 ratti vai Forza Motorsport CSR Wheel ratti eikä tällä ole enään väliä.

Lähdin aamupäivällä ajamaan Radicalillla time trialia ja juuri kun pääsin kiihdyttämään varikon nopeusrajoituksen päätyttyä polkimista kuului naks. Tämän jälkeen kaasupoljin ei sitten enään noussutkaan ylös. Kun tässä ei ollut muutakaan tekemistä niin lähdin viemään polkimia saman tien takuuta varten Kodin1:seen ja katsomaan mitä tapahtuu. Tuloksena oli että he laittavat ne menemään Thrustmasterille tai jotain eli tiedossa on pitkä aika kun korjatut tai uudet

Piti kirjoittaa muista asioista iRacingistä tuossa aamulla, mutta päätinkin kirjoittaa 3-näytön setistä sekä eyefinity:stä. Aloin siis alkuviikosta jälleen ajamaan Radical SR8 autolla viikon Chevrolet Corvette C6R testaamisen jälkeen. En ole varma syystä, mutta ajattelin Radicalilla pääsevän ajamaan enemmän kisoja jopa aiemmin viikosta. Molemmilla autoilla Radicalillta ja Corveteilla on tällä viikolla sama rata joten vaihtelukin olisi mahdollista helpommin

AMD Eyefinity Technology on Radeon näytönohjainten useamman näytön tekniikan nimi. MInulle tekniikka on uusi asia ja olen oppinut tekniikasta pikkuhiljaa lisää. Olin lukenut tekniikasta vähän ennen kuin aloin itse miettimään 3-näytön systeemiä. Minulla oli tiedossa, että Radeonin näytönohjaimet käyttävät usemman näytön systeemeissä Eyefinity nimitystä. Niihin aikoihin kun olin miettimässä iRacingin aloittamista ja katselin youtubesta iRacing videoita niin

Vähän vaihteeksi kuulumisia iRacingistä. Olen saanut nostettua lisenssin road-puolella B:hen mikä tarkoittaa sitä, että pystyn ajamaan nyt kaikkia muita autoja / sarjoja paitsi formula 1:siä. Tätä kautta on vielä parisen viikkoa jäljellä joten minulla on sen verran aikaa miettiä mihin sarjaan menen ajamaan kun uusi kausi starttaa kolmen viikon päästä. Ostin kolmisen viikkoa sitten Radical SR8 auton ja suunnittelin aloittavani uuden kauden Radical Racing

Olen nyt saavuttanut pienen tavoitteeni iRacingissä kun torstai-iltana sain C-lisenssin road-puolella saatuani nostettua safe rankini yli 4.00. C-lisenssi oli minulle pieni tavoite siitä lähtien kun aloitin iRacingin. C:llä kun pääsee ajamaan jo kunnon autoilla sekä ajamis mahdollisuuksia on enemmän. Ajoin muutamien viikkojen ajan kolmea eri sarjaa riippuen mikä rata oli ajettavana. Mazda cup rookie sarja sekä B-lisenssin Grand Tourin cup ja Spec Racer Ford