iRacingistä kuulumisia ja Eyefinity on vihdoin käytössä

16.11.2016 - 12:06

Vähän vaihteeksi kuulumisia iRacingistä. Olen saanut nostettua lisenssin road-puolella B:hen mikä tarkoittaa sitä, että pystyn ajamaan nyt kaikkia muita autoja / sarjoja paitsi formula 1:siä. Tätä kautta on vielä parisen viikkoa jäljellä joten minulla on sen verran aikaa miettiä mihin sarjaan menen ajamaan kun uusi kausi starttaa kolmen viikon päästä. Ostin kolmisen viikkoa sitten Radical SR8 auton ja suunnittelin aloittavani uuden kauden Radical Racing Challenge-sarjassa. Radical on prototyyppinen auto ja tässä sarjassa ajaa vain näitä autoja. Ensimmäinen viikko meni tässä sarjassa autoa sekä rataa opeteltaessa. Tällöin ratana oli Road Atlanta minkä opin suhteellisen nopeasti ja sain ihan ok aikoja. Seuraavalla viikolla ratana oli Circuit Park Zandvoort joka oli vaikempi ja kisoja tuli viikolle vähemmän. En tiedä oliko kyseessä tuo rata, vähän kisoja viikkoon vai huonosti pärmääminen kisassa, mutta seuraavalla viikolla eli viimeviikolla päätin kokeilla B-lisenssin Prototype & GT Challenge-sarjaa.

[[{"fid":"153","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"116","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Tässä sarjassa ajaa kolme eri autoa ja kukin auto kisaa omassa luokassa kaikkien ajaessa samassa kisassa. Hommasin autoista "keskimmäisen" mikä jää nopeimmalle autolle, mutta menee nopeampaa kuin hitain eli Chevrolet Corvette C6R. Sarjan hitain auto on Ford GT jota Corvette menee lujempaa ja sarjan nopein auto on HPD ARX-01c prototyyppi jolle Corvette jää. Alkuviikko meni taas autoa sekä rataa Suzuka International Racing Course opeteltaessa. Corvette oli autona niin paljon erilainen mitä olin iRacingissä tähän asti pelannut joten puhtaiden kierrosaikojen saanti oli aluksia vaikeaa. Autolla kun piti mennä erittäinen hiljaa mutkiin, koska auto ei kääntynyt oikein mihinkään kun vauhtia oli mittarissa. Alkuviikko meni siis opetellessa ja sunnuntaina pääsin kokeilemaan yhden kisan minkä itse töppäsin ennen kuin se ehti alkamaan. Juuri kun tuli vihreä merkkivalo lentävällä lähdöllä niin olin juuri hitaassa s-mutkassa jossa otin vähän liian leveän linjan osuen hiljaa edellä olevan perään. Tästä syystä minun vauhtini putosi ja aivan perässä oleva auto ajoi minua päin ja sitten olikin jo heti varikolla autoa korjauttamassa. Tässä vaiheessa kisa oli jo ohi ja kun pääsin takaisin radalle niin radalle tule osui juuri sellaiseen saumaan, että autoa vain puski kokoajan ohi ja ajovireeseen pääsy oli vaikeaa kun piti varoa ja väistellä. Tätä taisi kestää noin pari kierrosta ja sen jälkeen ajaminen oli rennompaa vaikka pieniä virheitä tuli. Lähinnä virheet tulivat ajovirheistä jotka johtuivat siitä kun yritin varoa / väistää kierroksella ohi tulevia. Loppukisan aikana omasta Corveten sarjasta tippui vielä pari autoa kisan aikana pois joten olin loppujenlopuksi seitsemäs. Tässä kisassa oli yhteensä 43 autoa ja minun sarjassa 11 autoa joten ruuhkaa oli ja rata oli muutenkin paikoittain kapea ja vaikea ohitettava.

[[{"fid":"154","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"116","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Tänään puolestaan ajoin taas vaihteeksi Radical autolla ja ehkä se on se autoa mitä tulen seuraavana kautena ajamaan. Täytyy kyllä sanoa, että autojen vaihtelu auttaa välillä, koska silloin huomaa autojen ja sarjojen eroja. Tämä helpottaa valintaa sekä huomaa mikä autoa sopii itselle paremmin. Katson nyt tällä viikolla kuinka paljon tässä sarjassa tulee alkuviikosta kisoja ja sen perusteellakin vähän suunnittelen seuraavaa kautta. Vaikka eihän sitä tiedä kuinka paljon ajajia on ensikaudella.

Sain viimeviikolla vihdoin aktiivisen displayport -> dvi -adapterin mitä tarvitsin 3-näytön systeemiin. Eli AMD Eyefinity systeemi tarvitsee yhden aktiivisen displayport tai mini-displayport -adaptimen. Tämä olisi lukenut myös AMD Eyefinity sivuilla jos olisin lukenut asiasta ennenkuin olisin alkanut säätämään. Ajattelin vain näytönohjaimen mikä tukee 3-näyttöä, tarvittavat lisänäytöt ja niihin piuhat riittävän, mutta ei se ollutkaan näin helppoa. Eli jos olet pystyttämässä Atin korteille yli 2 näytön systeemiä käy lukemassa AMD Eyefinity sivuilta mitä siihen tarvitset.

[[{"fid":"152","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"289","width":"500","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Jatkan iRacingin ovaalisarjojen läpi käymistä ja nyt keskityn itsellenikin ajankohtaiseen C-lisenssiin. Minullahan ei ole vielä C-lisenssiä joten omaa kokemusta sarjoista ei ole. Olen vain tutkinut sarjoja sillä silmällä mitä alkaisin itse pelaamaan. Itseäni on kiinnostanut lähinnä kaksi sarjaa NASCAR iRacing Class C sekä NASCAR iRacing Series ja niistä Fixed sarjat joissa ei säädetä autoa itse. Myös pelaajamäärät ovat vaikuttamassa valintaani ja juuri Fixed

Ajattelin käydä läpi iRacigin ovaalipuolen sarjat läpi. Ajattelin kirjoittaa samantien kaikki läpi, mutta päädyinkin jakamaan ne osiin. Nyt käyn läpi rookie sarjan sekä D-lisenssin sarjat. En kirjoittele mitään mittavia romaaneita sarjoista vaan käyn ne nopeasti läpi. Jokainen sarja kestää 12 viikkoa ja D-lisenssistä alkaen kauden saa läpi ajamalla kahdeksana viikkona kisan josta palkitaan pelin crediteillä. Jokaisella kaudella radat vaihtuvat ja mahdollisesti

Iracingin perusjäsenyyteen kuuluu ovaalin puolella muutama ovaalirata. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rookie sarjan jälkeen on ostettava kasa ratoja jos haluaa ajaa ovaalia. Melkein jokaisessa sarjasssa kuitenkin ajetaan vähintään yksi rata joka kuuluu ilmaisratoihin. Toisin kuin road-puolella ovaalissa pitää ostaa nopeammin ratoja. Road-puolella voi pärjätä pidempään ilman hirveitä satsauksia ratojen ostoon. Tietenkin jos pelaa peliä aktiivisesti niin

Iracingissä päättyy ensimmäinen kausi maanantaina ja kun minulla ei ole polkimia tällä hetkellä ja en pääse enään tällä kaudella ajamaan niin nyt voisi kirjoitta yhteenvedon ensimmäisestä kaudesta. Aloitin iRacingin kun ensimmäisestä kaudesta oli taidettu ajaa pari viikkoa eli aloitin iRacingin pelaamisen ensimmäisen kauden kolmannen viikon lopulta. Ovaalissa ajoin ensimmäisen kilpailun viikolla kolme ja road-puolella viikolla 4. Road Road-puolella ajoin 13:sta

Kuten viimeksi kirjoittelin niin Thrustmasterin polkimet menivät rikki sunnuntaina. Tästä syystä minulla alkoi iRacingin pelaamisesta tauko. Taukoa on nyt kestänyt käytännössä neljä päivää, mutta minulla ei ole ollut mitään pakottavaa tunnetta päästä pelaamaan. Tietenkin olisin halunnut päästä tälläviikolla ajamaan vaikka en olisi ollut ihan varma mitä olisin ajanut. Mitä todennäköisemmin olisin ajanut ovaalia Peak stock autolla The PEAK Stock Car Dreams

Lähdin aamupäivällä ajamaan Radicalillla time trialia ja juuri kun pääsin kiihdyttämään varikon nopeusrajoituksen päätyttyä polkimista kuului naks. Tämän jälkeen kaasupoljin ei sitten enään noussutkaan ylös. Kun tässä ei ollut muutakaan tekemistä niin lähdin viemään polkimia saman tien takuuta varten Kodin1:seen ja katsomaan mitä tapahtuu. Tuloksena oli että he laittavat ne menemään Thrustmasterille tai jotain eli tiedossa on pitkä aika kun korjatut tai uudet