Minun iRacingin alkutaipaleet ja ensimmäiset kisat

Olen nyt ollut about 3 päivää enemmän tai vähemmän linnottautuneena tv-tuolissa peiton alla. Tein perjantain työpäivän etänä ja lähdin päivään ilman herätyskelloa, mutta kuinkas muutenkaan heräsin ja katsoessani kelloa se näytti 6.45. Päätin silloin nousta samantien ja aloittavani työn teon mahdollisimman pian ja aloitinkin hommat seitsemän aikaan. Aika kului nopeasti ja ennenkuin huomasinkaan kello alkoi oleen yli yhdeksän ja päätin syödä aamupalan. Puolenpäivän aikaan kävin nopeasti postissa hakemassa Game Of Thrones kolmannen kauden blu-rayn joka olisi saapunut jenkkilästä. Kävin myös samalla Citymarketissa hakemassa viikonlopun ruuat. Tämän jälkeen tein hommia 16:sta asti, jonka jälkeen aloin ottamaan rennommin. Aluksi katselin televisiota ja myöhemmin nousin linnakkeesta ja pelailin hetken aikaa iRacingiä. Lauantai meni melkein samalla tavalla ilman töiden tekemistä ja heräsin myöhemmin. Aamupäivän olin tv-tuolissa televisiota katsoessa ja netissä olessa. Päivällä pelailin enemmän tai vähemmän iRacingiä ja pelisessioiden välillä olin lepäämässä tv-tuolissa. Tämä päiväkin on mennyt eiliseen tapaan ja kuntokin on paranemaan päin ja mielestäni kunto on paljon parempi mitä se oli torstaina - perjantaina. Vaikka kunto on kohenemaan päin niin en ole vielä miettinyt juoksemaan tai kuntosalille menoa vielä. Olen miettinyt keskiviikkoa tai torstaita jolloin voisin tehdä ensimmäisen treenin, mutta pitää katsoa kunnon mukaan.

Viimeksi mainitsin kirjoittelevani ensimmäisiä kokemuksia iRacinigistä ja nyt voisin käydä läpi joitakin kokemuksiani. Aloitin ajoharjoittelun road-puolella ihan testi ympäristössä yksinään. Aluksi yritin vain pysyä radalla ja oppia ajamaan ratilla sekä polkimilla. Hiljaa ajamalla onnistuin pitämään auton radalla, mutta heti vauhdin lisääntyessä mutkan alkoivat menemään suoriksi. Jarrutuksia liian myöhään ja liian kevyesti ja olin kokoajan poissa radalta. Liian suuren vaihteen pitäminen mutkasssa ja vauhti ei kasvanut nopeasti mutkan jälkeen. Kun sain pidettyä autoa radalla usemamman kierroksen putkeen lähdin kokeilemaan yleistä harjoitusta jossa on mukana myös muita. Ensimmäinen ja ensimmäiset kerrat menivät siihen, että yritin pitää autoa radalla ja annoin tietä takaa tuleville koska vauhtini ei aluksi riittänyt oikein mihinkään. Aluksi taisin jäädä kärjestä 15 - 20 sekuntia. Vähän ajan päästä ero tippui alle 10 sekuntiin, mutta aloin sitä kautta tekemään enemmän virheitä vauhdin kasvaessa.

Vaikka aluksi aloitin road-puolella ja ajoin siellä aika paljon niin yhtäkkiä vaihdoin ajamaan ovaalia. Aloitin ovaali-puolen myös perusharjoittelulla, jonka jälkeen kokeilin virallisempaa time trialia. Seuraavana iltana ajoin muutaman time trialin ennen ensimäistä aika-ajoa jonka jälkeen ajoin ensimmäisen kisani. Ennen kisaa ei ole pakko ajaa aika-ajoa vaan tällöin lähtösijoitus on peräpäässä, mutta itse tykkään ajaa aika-ajon ja sitä kautta lähteä mahdollisimman edestä. Tosin muutekin lähdin peräpäästä mikä toistaalta on hyvä paikka lähteä rookie tason ovaaliin, koska näissä kisoissa rytisee ensimmäisen tai toisen kierroksen aikana paljon. Riippuen montako ajajaa on ilmoittautunut lähtöön mitkä alkavat tasatunnin välein niin ne pilkotaan moneen lähtöön ja alhaisessa lähdössä on aina surkeampia ajajia. Tämä on tullut huomattua, koska mitä parempi iRating keskiarvo ja jopa safe rank niin sitä parempi kisa on luvassa. Ensimmäiseen kisaan meno jännitti aluksi, koska en ollut ihan varma miten kaikki menee eli mistä pitää mennä mihin ja tätä rataa, mutta lopuksi kaikki meni helposti ja hyvin. Aluksi on warm-up jossa lämmitellään ja ainakin minä otan nämä rennosti ja yritän vain välttää osumia. Jos saan toista autoa kiinni niin en edes yritä välttämättä ohittaa ja jos takaa tulee auto lähelle niin päästän sen kyllä ohi, koska warm-up vaikuttaa safe rankkiin. Oliko se nyt toinen vai kolmas kisa niin spinnasin warm-upissa ja toinen auto tuli kylkeen niin menetin safe rankkia jo ennen varsinaista kisaa. Ovaali-puollella kisat alkavat siten, että turva-auton perässä ajetaan letkana 1-2 kierrosta riippen radan pituudesta ja kun ensimmäinen auto on ylittänyt viivan niin silloin saa lähteä ohittamaan. Ensimmäisissä kisoissa menetin lähdön jälkeen helposti monta sijaa eikä tilanne ole vieläkään muuttunut oikeaan suuntaan vaan menetän vieläkin sijoitusta lähdössä. Lähdön jälkeen ekassa tai viimeistään toisessa mutkassa tulee kolareita joista selviämällä saa hyvän loppusijan, koska yleensä näihin kolareihin joutuu monta autoa. Näin ainakin rookie puollella ja varsinkin jos kisassa on monta nyybbää. Olen myös nyt päässyt rookie kissassa sellaisiin lähtöihin joissa ei olu tullut niin paljoa romua, koska ajajat ovat olleet parempia. Ensimäinen kisa meni hyvin ja taisin olla joku 9-10:s, mutta sen jälkeen taisi pari kisaa mennä persiilleen, että en päässyt yhdessä edes maaliin.

Ajoin ovaalissa muutamia kisoja ja minun safe rankkia pääsääntöisesti vain laski, koska niissä kisoissa oli aina joku törttöilijä. Oli jopa sellaisia, että olin jo ottanut sellaisen ajolinjan, että perässä tuleva pääsee ohi, mutta hänhän ajoi perääni ja olin sen jälkeen itse vallissa. En tiedä lukemia, mutta minusta tuntuu pädillä pelaavia pelaajia olevan ovaalissa jonkin verran, koska he eivät tunnu pysyvän radalla ollenkaan. Kaikenlaiset pädit sun muut pitäisi kieltää ja pelaaminen pitäisi olla mahdollista vain ratilla ja polkimilla, koska nämä pilaavat muiden pelaamisen. Huomasin siis kisojen ajamisen olevan huono suunnitelma nostaessani lisenssiä ovaalissa ja päädyinkin vain ajelemaan time trialissa niin paljon kierroksia kuin aika antoi tehdä. Tämä oli hidas, mutta varmempi tapa nostaa safe rankkia. Kun ajoi paljon kierroksia niin väliin mahtui muutamia huonoja kierroksia ja muutenkin herpaantumisia joten spinnauksia tuli ja kun muutenkin time trialista sai paljon vähemmän safe rankkia kuin kisasta niin spinnauksia ei olisi saanut tulla melkein ollenkaan. Puhtaasti ajetusta kisasta olisi saanut paljon nopeammin nostettua safe rankkia, mutta vastapainona sieltä saattoi tulla miinusta. Rookiesta nousu tapahtuu kuukauden välein ja seuraava päivämäärä oli edessä pian ja halusin nopeasti pois rookiesta niin lopussa minulle tuli vähän kiire. Onnistuin tässä tehtävässä ja nyt minulla on ovaalissa D-lisenssi. Ovaali kisoissa myös tasokkaimissa tapahtuu kolareita ja isoja, mutta rookie tason ovaalikisat ovat kyllä jotain sellaista, että huh huh. Jos onnistaa ja pääsee hyvään starttiin niin silloin kisaaminen on kivaa, mutta vastaavasti huono startti ja kisaaminen ei ole hauskaa kun muista kuljettajista ei tiedä mitä he milloinkin tekevät.

[[{"fid":"113","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"506","width":"932","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Kun olin saavuttanut ovaalissa D-lisenssin niin vaihdoin tällä viikolla ajamaan ememmän road-puolta. Aluksi minulla oli vaikeuksia pysyä radalla ja jarruttaminen tuotti vaikeuksia. Tämän viikon radassa oli vielä pari vaikeaa mutkaa jotka jyrkistyivät loppua kohden. Siinä taisi mennä pari iltaa kun pääsin rytmiin ja tajusin jarruttamisen sekä radan mutkat. Ilta ilalla sain parempia tuloksia ja hetkenpäästä yritin vain saada hyviä aikoja jolloin aloin tekemään enemmän virheitä ja mutkat alkoivat menemään suoriksi. Alkuviikosta ajoin vain yleistä harjoitusta ja kun aloin hallitsemaan ajoa niin siirryin ajamaan time trialea ja meinasin käyttää samaa taktiikkaa kuin ovaalissa eli ajamalla time trialissa vain mahdollisimman paljon kierroksia. Tämä oli siksikin hyvä taktiikka, koska sain nostettua safe rankkia ja opin ajamaan rataa sekä aloin saamaan hyviä kierroksia. Huomasin samalla road-puolelta saavan nopeammin nostettua safe rankkia kuin ovaalissa, mutta tähänkin vaikutti puhtaat kierrokset. Tänään päätin ajaa ensimmäisen kisan road puolella ja aika-ajoa en ehtinyt ajaa joten lähdin vain ajamaan. Lähdin kisaan ruudusta seitsemän ja kun tämä oli minulle ensimmäinen ruutulähtö niin lähdössä menetin monta sijaa. Tämän jälkeen aloin vain ajamaan omaa kisaani ja yritin vain ajaa puhtaita kierroksia. Kuten ovaalissa niin myös tässäkin kisassa oli pelaajia, jotka tekivät virheitä ja ainakin yksi törmäyskin tapahtui kisan alkuvaiheessa. Muutamilla menivät parit mutkan suoraksi tai muuten spinnasivat ja minä pääsin heistä ohitse. Odotin vain muiden tekevän virheitä ja itse yritin niitä välttää. Minulla taisi kisassa tulla 3 pientä virhettä eli spinnasin muutaman kerran ja menin melkein pitkäksi mutkan mutta mitään isompaa ei käynyt. Vielä viimeisellä kierroksella joku spinnasi ja sain parannettua sijoistustani joka lopulta oli kuudes. Tämän kisan jälkeen sain D-lisenssin road-puolella.

[[{"fid":"112","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"506","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Nyt olen saanut molemmissa ovaalissa sekä roadissa D-lisenssit ja päässyt pois rookiesta. Molemmissa puolissa tuntuu rookiella kolisevan, mutta varsinkin ovaalissa tämän tuntuu olevan perusasia. Ovaali rookie kisoissa menee hermot toisten tunareiden kanssa, mutta kyllä sieltä pääsee etenemään ainakin vetämällä time trialeita vaikka ne ovatkin turhauttavia. Toisaalta kun saa paljon kierroksia alle niin ei niistä haittaakaan ole vaan kokoajan oppii. Roadissa ei tule niin paljoa romua, mutta taso on kova, koska siellä ajaa paljon D, C, B, A-lisenssin omaavia pelaajia. Tällä hetkellä sijoituksilla ei ole niinkään paljon ollut väliä vain ainoastaan rookiesta pois pääsemisellä. Seuraavaksi varmaan yritän saada molempiin C-lisenssiä, jonka jälkeen voi keskittyä enemmän kisaamiseen / pyöriviin sarjoihin ja niissä pärjäämiseen.