iRacingistä kuulumisia ja Eyefinity on vihdoin käytössä

16.11.2016 - 12:06

Vähän vaihteeksi kuulumisia iRacingistä. Olen saanut nostettua lisenssin road-puolella B:hen mikä tarkoittaa sitä, että pystyn ajamaan nyt kaikkia muita autoja / sarjoja paitsi formula 1:siä. Tätä kautta on vielä parisen viikkoa jäljellä joten minulla on sen verran aikaa miettiä mihin sarjaan menen ajamaan kun uusi kausi starttaa kolmen viikon päästä. Ostin kolmisen viikkoa sitten Radical SR8 auton ja suunnittelin aloittavani uuden kauden Radical Racing Challenge-sarjassa. Radical on prototyyppinen auto ja tässä sarjassa ajaa vain näitä autoja. Ensimmäinen viikko meni tässä sarjassa autoa sekä rataa opeteltaessa. Tällöin ratana oli Road Atlanta minkä opin suhteellisen nopeasti ja sain ihan ok aikoja. Seuraavalla viikolla ratana oli Circuit Park Zandvoort joka oli vaikempi ja kisoja tuli viikolle vähemmän. En tiedä oliko kyseessä tuo rata, vähän kisoja viikkoon vai huonosti pärmääminen kisassa, mutta seuraavalla viikolla eli viimeviikolla päätin kokeilla B-lisenssin Prototype & GT Challenge-sarjaa.

[[{"fid":"153","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"116","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Tässä sarjassa ajaa kolme eri autoa ja kukin auto kisaa omassa luokassa kaikkien ajaessa samassa kisassa. Hommasin autoista "keskimmäisen" mikä jää nopeimmalle autolle, mutta menee nopeampaa kuin hitain eli Chevrolet Corvette C6R. Sarjan hitain auto on Ford GT jota Corvette menee lujempaa ja sarjan nopein auto on HPD ARX-01c prototyyppi jolle Corvette jää. Alkuviikko meni taas autoa sekä rataa Suzuka International Racing Course opeteltaessa. Corvette oli autona niin paljon erilainen mitä olin iRacingissä tähän asti pelannut joten puhtaiden kierrosaikojen saanti oli aluksia vaikeaa. Autolla kun piti mennä erittäinen hiljaa mutkiin, koska auto ei kääntynyt oikein mihinkään kun vauhtia oli mittarissa. Alkuviikko meni siis opetellessa ja sunnuntaina pääsin kokeilemaan yhden kisan minkä itse töppäsin ennen kuin se ehti alkamaan. Juuri kun tuli vihreä merkkivalo lentävällä lähdöllä niin olin juuri hitaassa s-mutkassa jossa otin vähän liian leveän linjan osuen hiljaa edellä olevan perään. Tästä syystä minun vauhtini putosi ja aivan perässä oleva auto ajoi minua päin ja sitten olikin jo heti varikolla autoa korjauttamassa. Tässä vaiheessa kisa oli jo ohi ja kun pääsin takaisin radalle niin radalle tule osui juuri sellaiseen saumaan, että autoa vain puski kokoajan ohi ja ajovireeseen pääsy oli vaikeaa kun piti varoa ja väistellä. Tätä taisi kestää noin pari kierrosta ja sen jälkeen ajaminen oli rennompaa vaikka pieniä virheitä tuli. Lähinnä virheet tulivat ajovirheistä jotka johtuivat siitä kun yritin varoa / väistää kierroksella ohi tulevia. Loppukisan aikana omasta Corveten sarjasta tippui vielä pari autoa kisan aikana pois joten olin loppujenlopuksi seitsemäs. Tässä kisassa oli yhteensä 43 autoa ja minun sarjassa 11 autoa joten ruuhkaa oli ja rata oli muutenkin paikoittain kapea ja vaikea ohitettava.

[[{"fid":"154","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"116","width":"934","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

Tänään puolestaan ajoin taas vaihteeksi Radical autolla ja ehkä se on se autoa mitä tulen seuraavana kautena ajamaan. Täytyy kyllä sanoa, että autojen vaihtelu auttaa välillä, koska silloin huomaa autojen ja sarjojen eroja. Tämä helpottaa valintaa sekä huomaa mikä autoa sopii itselle paremmin. Katson nyt tällä viikolla kuinka paljon tässä sarjassa tulee alkuviikosta kisoja ja sen perusteellakin vähän suunnittelen seuraavaa kautta. Vaikka eihän sitä tiedä kuinka paljon ajajia on ensikaudella.

Sain viimeviikolla vihdoin aktiivisen displayport -> dvi -adapterin mitä tarvitsin 3-näytön systeemiin. Eli AMD Eyefinity systeemi tarvitsee yhden aktiivisen displayport tai mini-displayport -adaptimen. Tämä olisi lukenut myös AMD Eyefinity sivuilla jos olisin lukenut asiasta ennenkuin olisin alkanut säätämään. Ajattelin vain näytönohjaimen mikä tukee 3-näyttöä, tarvittavat lisänäytöt ja niihin piuhat riittävän, mutta ei se ollutkaan näin helppoa. Eli jos olet pystyttämässä Atin korteille yli 2 näytön systeemiä käy lukemassa AMD Eyefinity sivuilta mitä siihen tarvitset.

[[{"fid":"152","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"289","width":"500","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

En ole pitkiin aikoihin kirjoitellut Iracingistä mitään vaikka tuota on tullut koko ajan pelattua. Kesällä oli pidempi tauko pelaamisesta, mutta muuten tuota on tullut ahkerasti pelattua. Alkuvuodesta ajelin enimmäkseen ovaalia jota myöskin olen jatkanut myöskin kesän jälkeenkin, mutta tällä hetkellä keskityn enemmän road-puolelle. Käytännössä siirryin ovaalista road-puolelle DW12 auton eli Indycarin myötä. Indycar on korkein taso Amerikan avopyöräisissä ja

Tämän viikon tiistaina alkoi neljäs viikko toisesta kaudesta. Minulla on nyt takana National seriessissä tämä viikko mukaan laskettuna neljältä viikolta vähintään yksi kisa ja lava-auton puolelta minulla on ajettuna kahdelta viikolta kisa. Siirryin ensimmäisen kauden päätyttyä ovaalin puolelle varmaan lähinnä siksi, koska sain ensimmäisen voiton ovaalissa ja kolmannella toista viikolla sain toisen voiton. Muutenkin aloin kokoajan pärjään paremmin ovaalissa

Ensimmäisen kauden viimeinen viikko jäi minulta väliin polkimien hajottua. Uudet ClubSport polkimet saapuivat ensimmäisen kauden 13:sta viikolle mikä on lähinnään "hupi" viikko. 13 viikolla normaalit sarjat ovat tauolla ja ajettavina oli hupi kilpailuja joko vaihtuvalla radalla per päivä tai samalla autolla & radalla esim uusi Cota (Circuit of The Americas) rata sekä uusi BMW Z4 auto. Tämän lisäksi molemmilla road & ovaalipuolella pyöri yksi virallinen sarja

Polkimet saapuivat viime torstaina ja ratti eilen maanantain. Avatessani polkimet laatikosta huomasin heti niiden olevan ihan eri planeetalta kuin Thrustmaster. T100 polkimet. No pelkästää polkimet maksoivat jo enemmän kuin koko T110 setti yhteensä. Thrustmaster T100 setin polkimet ovat mielestäni samat kuin halvemman T80 polkimet joka maksaa noin 79-89 eroa joten polkimien hinnaksi ei tule paljoakaan. Thrustmaster T100 polkimet olivat täysin muovista tehdyt

Reilu viikko sitten kirjoittelin, etttä Thrustmaster T100 polkimeni menivät rikki ja vein ne samantien takuuseen. Tänään päivällä tuli Kodin1:ltä viesti, että polkimet ovat nyt noudettavissa. Menin hoitamaan asian saman tien heti töiden jälkeen poiketen kotona hakemassa tarvittavat liput ja laput. Päästessäni elektroniikkaosaston tiskille ja sanottuani asian niin minulle haettiin polkimet. Hetken aikaa myyjä naputteli koneella sekä katsoi lappua ja vastasi