Iracingin ovaalisarjat - Osa 2

16.11.2016 - 12:06

Jatkan iRacingin ovaalisarjojen läpi käymistä ja nyt keskityn itsellenikin ajankohtaiseen C-lisenssiin. Minullahan ei ole vielä C-lisenssiä joten omaa kokemusta sarjoista ei ole. Olen vain tutkinut sarjoja sillä silmällä mitä alkaisin itse pelaamaan. Itseäni on kiinnostanut lähinnä kaksi sarjaa NASCAR iRacing Class C sekä NASCAR iRacing Series ja niistä Fixed sarjat joissa ei säädetä autoa itse. Myös pelaajamäärät ovat vaikuttamassa valintaani ja juuri Fixed sarjoja on pelattu enemmän.

C-lisenssi

NASCAR iRacing Class C

Ajettava auto Chevrolet Silverado on ostettava lava ovaaliauto. Tällä kaudella sarjassa ei ajeta yhtään rataa joka kuuluu peruspakettiin eli kaikki radat on ostettavia. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 50 kierroksesta - 110 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Kuuluu C-lisenssin hiljaisempiin sarjoihin ja on reilusti vähemmän pelatumpi kuin Fixed sarja.

NASCAR iRacing Class C - Fixed

Muuten samanlainen sarja kuin normaali Nascar iRacing Class C sillä erolla, että auto ei ole säädettävissä sekä kisat ovat puolta lyhyemmät. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 25 kierroksesta - 55 kierrokseen. C-lisenssin ajetuin sarjapelaaja määrän perusteella.

NASCAR iRacing Series

Ajettavat autot Chevrolet SS-Gen6, Ford Fusion-Gen6 sekä ensikaudelle tulossa oleva Toyota Gen6. Yksi autoista on ostettava ja muut ladattava. Tämä on ensimmäinen sarja mikä eroo kauden pituudessa verrattuna muihin. Sarja kestää 26 viikko normaalin sarjan kestäessä 12 viikkoa. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 80 kierroksesta - 400 kierrokseen mitkä taitavat vastata oikean kisan pituuksia. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarja on vähän vähemmän ajetumpi kuin Fixed sarja.

NASCAR iRacing Series - Fixed

Sarja eroo normaaliin sarjaan verrattuna kauden pituuden ollessa 26 viikon sijasta 36 viikkoa ja autoa ei voi säätää. Sarjan kisat ja piduudet ovat samat siihen asti kunnes normaali sarja loppuu. Sarja on pelatumpi kuin normaali NASCAR iRacing Series.

NASCAR iRacing Tour Modified Series

Ajettava auto Modified - Tour joka kuuluu samaan pakettiin kuin C-lisessillä ajettava Modified - SK auto eli yhdellä ostolla voi ajaa C-lisenssin Nascar Iracing SK Modified Series sekä tätä sarjaa. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 60 kierroksesta - 120 kierrokseen. Tällä kaudella sarjassa ajettiin pari rataa, jotka kuuluvat peruspakettiin joten melkein kaikki radat on ostettava. Ainakin tällä kaudella sarjan kisakalenteri on sama kuin C-lisenssin Nascar Iracing SK Modified Series eli yksillä ostoilla pääsee käytännössä ajamaan kahta sarjaa. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarja kuuluu iRacigin vähiten pelatuimpiin sarjoihin.

IndyCar Series - Oval

Ajettava auto Dallara IndyCar on ostettava. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 30 kierroksesta - 60 kierrokseen. Tällä kaudella sarjassa ei ajettu yhtään rataa mitkä kuuluvat peruspakettiin. Sarjassa auto ei ole säädettävissä. Sarja kuulluu tällä hetkellä yksiin heikommin pelattavista sarjoista, mutta tähän saattaa olla tulossa muutos, koska IndyCar on päivittymässä pian uuteen versioon.

iRacing Street Stock Series - C

Ajettava auto on sama kuin Rookie sarjassa ajettava Street Stock. Tällä kaudella sarjassa on ajettu muutama rata, jotka kuuluvat peruspakettiin. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 50 kierroksesta - 100 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarjan keskimääräinen kisamäärä on ollut pieni, mutta muutamissa radoissa se on ollut suuri. Ilman omaa koskemusta sarjasta niin sanoisin sarjan olevan melkein sama kuin rookie sarja sillä erotuksella, että kisat ovat pidempiä ja auto on säädettävissä.

iRacing Super Late Model Series

Ajettava auto Super Late Model on ostettava. Tällä kaudella sarjassa on ajettu muutama rata, jotka kuuluvat peruspakettiin. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 70 kierroksesta - 90 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarjan pelattavuus on samaa tasoa kuin C-lisenssin Late Model Series eli ei niin aktiivista.

[[{"fid":"182","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"459","width":"932","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

 

Lähdin aamupäivällä ajamaan Radicalillla time trialia ja juuri kun pääsin kiihdyttämään varikon nopeusrajoituksen päätyttyä polkimista kuului naks. Tämän jälkeen kaasupoljin ei sitten enään noussutkaan ylös. Kun tässä ei ollut muutakaan tekemistä niin lähdin viemään polkimia saman tien takuuta varten Kodin1:seen ja katsomaan mitä tapahtuu. Tuloksena oli että he laittavat ne menemään Thrustmasterille tai jotain eli tiedossa on pitkä aika kun korjatut tai uudet

Piti kirjoittaa muista asioista iRacingistä tuossa aamulla, mutta päätinkin kirjoittaa 3-näytön setistä sekä eyefinity:stä. Aloin siis alkuviikosta jälleen ajamaan Radical SR8 autolla viikon Chevrolet Corvette C6R testaamisen jälkeen. En ole varma syystä, mutta ajattelin Radicalilla pääsevän ajamaan enemmän kisoja jopa aiemmin viikosta. Molemmilla autoilla Radicalillta ja Corveteilla on tällä viikolla sama rata joten vaihtelukin olisi mahdollista helpommin

AMD Eyefinity Technology on Radeon näytönohjainten useamman näytön tekniikan nimi. MInulle tekniikka on uusi asia ja olen oppinut tekniikasta pikkuhiljaa lisää. Olin lukenut tekniikasta vähän ennen kuin aloin itse miettimään 3-näytön systeemiä. Minulla oli tiedossa, että Radeonin näytönohjaimet käyttävät usemman näytön systeemeissä Eyefinity nimitystä. Niihin aikoihin kun olin miettimässä iRacingin aloittamista ja katselin youtubesta iRacing videoita niin

Vähän vaihteeksi kuulumisia iRacingistä. Olen saanut nostettua lisenssin road-puolella B:hen mikä tarkoittaa sitä, että pystyn ajamaan nyt kaikkia muita autoja / sarjoja paitsi formula 1:siä. Tätä kautta on vielä parisen viikkoa jäljellä joten minulla on sen verran aikaa miettiä mihin sarjaan menen ajamaan kun uusi kausi starttaa kolmen viikon päästä. Ostin kolmisen viikkoa sitten Radical SR8 auton ja suunnittelin aloittavani uuden kauden Radical Racing

Olen nyt saavuttanut pienen tavoitteeni iRacingissä kun torstai-iltana sain C-lisenssin road-puolella saatuani nostettua safe rankini yli 4.00. C-lisenssi oli minulle pieni tavoite siitä lähtien kun aloitin iRacingin. C:llä kun pääsee ajamaan jo kunnon autoilla sekä ajamis mahdollisuuksia on enemmän. Ajoin muutamien viikkojen ajan kolmea eri sarjaa riippuen mikä rata oli ajettavana. Mazda cup rookie sarja sekä B-lisenssin Grand Tourin cup ja Spec Racer Ford