Kun näkee liikenteessä siniset vilku niin oliko se Audi vai Bemari?

20.04.2024 - 15:11

No niin eilen sitten mukavasti takatalvi yllätti mutta itselleni se ei tullut niin yllätyksenä kun olin sentään säätietoja katsonut. Se minulle tuli yllätyksenä että sitä lunta sitten oikeasti tuli ja niinkin paljon. Olin kuitenkin itse jo vaihtanut kesärenkaat alle parisen viikkoa sitten. Kun perjantaina lähdin PTVGYM:lle niin juuri silloin seitsemän tienoilla lunta alkoi höytyilemään niin kuin säätiedoista näki. Lunta kuitenkin vain höntyili hyvin vähän niin itse ajattelin että ei sitä nyt sinä aikana niin paljoa tulisi mitä sitä lopulta tuli. 

Vielä sinä aikana kun ajoin PTVGYM:lle niin lunta tosiaan ei oikestaan satanut vaan pikemminkin hieman höytyili. Tästä johtuen sitten siinä treenin aikana niin ihan loppua kohden ajattelin että en pitkitä treeniä yhtään sen pidempään vaan teen viimeisen kolmannen liikkeen aika nopeasti että lähtö PTVGYM:ltä ei mene ihan niin myöhäiseksi. En kuitenkaan tiennyt miten sitä lunta oli tullut treenin aikana niin ajattelin kuitenkin siinä sitten että parempi lähteä mahdollisimman nopeasti kuin myöhemmin.

No siinä sitten kun pukuhuoneesta lähdin pihalle niin huomasin että lunta tosiaan oli tullut ja jäänyt ihan maahan saakka. Tiesin heti että nyt ajetaan rauhallisesti vain kotiin kun kerran ei ole mitään kiirettä ja ajokeli oli huono. Kaikki meni ihan normaalisti aina siihen saakka kunnes pääsin Turunväylällä Sellon kohdille. Mitä lähemmäksi tulin Sellon kohdalla olevia ramppeja niin sinisien valojen vilke vain alkoi paistamaan enemmän. Sitä itse keskityin vain pitämään pitkää väliä toiseen ja ajamaan maksimissaan 70km/h. Kuitenkin aloin vain miettimään onko se audi, onko se audi?

Siinä Turunväylän kohdalla tosiaan siniset valot paistoivat kirkkaasti ja paloautohan siinä oli vilkut päällä. Itse vain hoin ajatuksissani onko se audi, onko se audi. Ensiksi näin paloauton takaa nuoren jätkän mikä sekään ei yllättänyt ja toiseksi se oli AUDI. En siis ollut yhtään väärässä kun hoin itsekseni onko se audi, onko se audi. Nuori jätkä oli siinä Audillaan vetänyt jonkun toisen auton perään mikä ei kyllä yllättänyt yhtään. Hyvin pian tuon Audin jälkeen näin vastaantulevien puolella kanssa sinistä valoa ja tällä kertaa poliisiauto siellä vilkutteli valoja kun joku pakettiauto oli ajanut "ojaan" eli suistunut tieltä.

Yleisesti kaikki ajoi Turunväylällä järkevästi paitsi yksi auto mikä lähti jo minun ohitseni hirveää vauhtia Turunväylän alussa. Toinen tapaus oli siinä Turunväylän loppupuolella missä on ramppi mistä käännytään Olariin / Suurpeltoon. Siinä jonku kohelin kuskin piti nyt väkisin ohittaa minut sekä seuraavan ja tupata niin pieneen väliin siihen toisen eteen että huh huh. Jonkun oli siis pakko päästä kahden auton ohi. Ei siis mitään järkeä.

Kehä 2:lla puolestaan meno olikin sitten ihan erilaista kun esimerkiksi kolme maasturia meni minusti ohi hirveää vauhtia. Niistä kolmesta se keskimmäinen meinasi jopa sitten siinä minun edessä ajaa sen edellä olevan perään kun hänellä oli liikaa vauhtia ja edellä oleva painoikin jarrua. Itse vain näin ja kuulin kuinka maasturin renkaat vain luistivat eteenpäin ja perään ajo oli todella todella lähellä. Minunkin piti siinä jo katsoa että pitääkö minunkin alkaa painamaan jarrua. Sitten noiden kolmen maasturin jälkeen samaa yli 100km/h ajamalla tuli joku vanha Volvon farkku. Siis mitä järkeä on oikeasti ajaa yli 100km/h huonolla säällä ja kesärenkailla tiellä missä on 80km/h rajoitus ja kaikki muut ajoivat hyvä kun 70km/h?

Itse ajoin koko matkan maksimissaan 70km/h ja rampit ajoin vieläkin hitaammin kun en ollut yhtään varma kuinka liukkaita rampit ovat ja vielä kun ne kaartavat. Kuitenkin maasturit joilla on eri liikenne säännöt kuin muilla kuskuilla niin ajavat sitä normaalia 100kmh vaikka nopeus rajoitus on 80km/h ja muut kuskit hyvä kun ajavat 70km/h sään ollessa huono. No noilla maasturikuskeilla on kyllä muutenkin omat liikenne säännöt mistä saisi kirjoitettua pitkän blogi kirjoituksen.

Viime viikon lauantaina tein pitkästä aikaa maastavetoa kumilenkkien kanssa. Tämä kumilenkkien avulla tehtävä maastaveto on minulle uudempi tuttavuus mitä olen muutamia kertoja tehnyt. Minulla kumilenkeillä tehtävät maastavedot ovat keskittyneet lähinnä 300kg nostamiseen mikä on ollut minulle vielä pääsemätön kynnys normaalisti. Kumilenkeillä tehty maastaveto on lähes sama asia kun käyttää penkissä slingshottia tai kun käyttää kyyykyssä kumilenkkejä

Tein viime torstaina pitkästä aikaa olkapää- & käsitreenin omana treeninä. Tämän vuoden puolella kun olen tehnyt olkapäätreenin rintatreenin kanssa ja käsitreenin selkätreenin kanssa. Viikossa kun olen tehnyt kaksi rintatreeniä sekä selkätreeniä niin olkapäät ja kädet on tullut myös treenattua kaksi kertaa viikossa. Tosin tuolloin kun olen lisännyt olkapää- tai käsitreenin rinta- & selkätreenin yhteyteen niin silloin ne ovat olleet enemmän sivutreenejä

Maanantaina tuli juhlistettua kipuvapaata aikaa salilla saadessani tehtyä penkissä uuden ennätyksen 230kg. Näin en ollut suunnitellut vaan tämä vain tapahtui. Tietenkin olen slingshotilla saanut tehtyä 230kg muutamia kertoja ja jopa suuremmilla painoillakin mutta normaali penkki on aina normaali penkki. Aikoinaan kun sain tehtyä 220kg niin ajattelin penkkiennätyksien olevan siinä. Kun penkissä mennään 200kg kohti saati sen yli niin loukkaantumisriski kasvaa

Nyt on takana muutamia treenejä pitkään aikaan ilman mitään kipuja ja tämä on kyllä näkynyt yleisellä tasolla. Treenit ovat olleet kaikinpuolin iloisempia ja mukavampia kun on voinut tehdä liikkeitä ilman kipuja. Aluksi minulla oli oikean olkapään / ojentajan kanssa jotain häikkää hieman pidempään mikä ilmeisimmin alkoi penkaamisesta. Tämän jälkeen minulla oli kolmisen viikkoa molemmat kädet kipeänä hieman eri kohdista kun aloin tekemään kyykkyä painon nosto

Palasin tällä viikolla käyttämään normaalia tyyliä kyykätessä sillä low bar tekniikka tuntui itselleni huonolle minkä lisäksi sain jälleen kerran käsikipuja. En ole vielä ihan varma miksi näin tapahtui mutta luulen sen johtuneen tekniikka virheistä suurimmaksi osaksi. En ole ihan varma oliko tanko hieman liian alhaalla mutta jotenkin se tuntui alempana varmemmalta pitää asennossa. Tuo juurikin aiheuttaa sen, että mitä alempana pitää tankoa niin sitä huonompaan