Iracingin ovaalisarjat - Osa 2

16.11.2016 - 12:06

Jatkan iRacingin ovaalisarjojen läpi käymistä ja nyt keskityn itsellenikin ajankohtaiseen C-lisenssiin. Minullahan ei ole vielä C-lisenssiä joten omaa kokemusta sarjoista ei ole. Olen vain tutkinut sarjoja sillä silmällä mitä alkaisin itse pelaamaan. Itseäni on kiinnostanut lähinnä kaksi sarjaa NASCAR iRacing Class C sekä NASCAR iRacing Series ja niistä Fixed sarjat joissa ei säädetä autoa itse. Myös pelaajamäärät ovat vaikuttamassa valintaani ja juuri Fixed sarjoja on pelattu enemmän.

C-lisenssi

NASCAR iRacing Class C

Ajettava auto Chevrolet Silverado on ostettava lava ovaaliauto. Tällä kaudella sarjassa ei ajeta yhtään rataa joka kuuluu peruspakettiin eli kaikki radat on ostettavia. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 50 kierroksesta - 110 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Kuuluu C-lisenssin hiljaisempiin sarjoihin ja on reilusti vähemmän pelatumpi kuin Fixed sarja.

NASCAR iRacing Class C - Fixed

Muuten samanlainen sarja kuin normaali Nascar iRacing Class C sillä erolla, että auto ei ole säädettävissä sekä kisat ovat puolta lyhyemmät. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 25 kierroksesta - 55 kierrokseen. C-lisenssin ajetuin sarjapelaaja määrän perusteella.

NASCAR iRacing Series

Ajettavat autot Chevrolet SS-Gen6, Ford Fusion-Gen6 sekä ensikaudelle tulossa oleva Toyota Gen6. Yksi autoista on ostettava ja muut ladattava. Tämä on ensimmäinen sarja mikä eroo kauden pituudessa verrattuna muihin. Sarja kestää 26 viikko normaalin sarjan kestäessä 12 viikkoa. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 80 kierroksesta - 400 kierrokseen mitkä taitavat vastata oikean kisan pituuksia. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarja on vähän vähemmän ajetumpi kuin Fixed sarja.

NASCAR iRacing Series - Fixed

Sarja eroo normaaliin sarjaan verrattuna kauden pituuden ollessa 26 viikon sijasta 36 viikkoa ja autoa ei voi säätää. Sarjan kisat ja piduudet ovat samat siihen asti kunnes normaali sarja loppuu. Sarja on pelatumpi kuin normaali NASCAR iRacing Series.

NASCAR iRacing Tour Modified Series

Ajettava auto Modified - Tour joka kuuluu samaan pakettiin kuin C-lisessillä ajettava Modified - SK auto eli yhdellä ostolla voi ajaa C-lisenssin Nascar Iracing SK Modified Series sekä tätä sarjaa. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 60 kierroksesta - 120 kierrokseen. Tällä kaudella sarjassa ajettiin pari rataa, jotka kuuluvat peruspakettiin joten melkein kaikki radat on ostettava. Ainakin tällä kaudella sarjan kisakalenteri on sama kuin C-lisenssin Nascar Iracing SK Modified Series eli yksillä ostoilla pääsee käytännössä ajamaan kahta sarjaa. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarja kuuluu iRacigin vähiten pelatuimpiin sarjoihin.

IndyCar Series - Oval

Ajettava auto Dallara IndyCar on ostettava. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 30 kierroksesta - 60 kierrokseen. Tällä kaudella sarjassa ei ajettu yhtään rataa mitkä kuuluvat peruspakettiin. Sarjassa auto ei ole säädettävissä. Sarja kuulluu tällä hetkellä yksiin heikommin pelattavista sarjoista, mutta tähän saattaa olla tulossa muutos, koska IndyCar on päivittymässä pian uuteen versioon.

iRacing Street Stock Series - C

Ajettava auto on sama kuin Rookie sarjassa ajettava Street Stock. Tällä kaudella sarjassa on ajettu muutama rata, jotka kuuluvat peruspakettiin. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 50 kierroksesta - 100 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarjan keskimääräinen kisamäärä on ollut pieni, mutta muutamissa radoissa se on ollut suuri. Ilman omaa koskemusta sarjasta niin sanoisin sarjan olevan melkein sama kuin rookie sarja sillä erotuksella, että kisat ovat pidempiä ja auto on säädettävissä.

iRacing Super Late Model Series

Ajettava auto Super Late Model on ostettava. Tällä kaudella sarjassa on ajettu muutama rata, jotka kuuluvat peruspakettiin. Tällä kaudella kisojen pituudet vaihtelivat 70 kierroksesta - 90 kierrokseen. Sarjassa auto on säädettävissä. Sarjan pelattavuus on samaa tasoa kuin C-lisenssin Late Model Series eli ei niin aktiivista.

[[{"fid":"182","view_mode":"media_adaptive","fields":{"format":"media_adaptive","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"","field_file_image_title_text[und][0][value]":""},"type":"media","attributes":{"height":"459","width":"932","class":"adaptive media-element file-media-adaptive"}}]]

 

Ajattelin käydä läpi iRacigin ovaalipuolen sarjat läpi. Ajattelin kirjoittaa samantien kaikki läpi, mutta päädyinkin jakamaan ne osiin. Nyt käyn läpi rookie sarjan sekä D-lisenssin sarjat. En kirjoittele mitään mittavia romaaneita sarjoista vaan käyn ne nopeasti läpi. Jokainen sarja kestää 12 viikkoa ja D-lisenssistä alkaen kauden saa läpi ajamalla kahdeksana viikkona kisan josta palkitaan pelin crediteillä. Jokaisella kaudella radat vaihtuvat ja mahdollisesti

Iracingin perusjäsenyyteen kuuluu ovaalin puolella muutama ovaalirata. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rookie sarjan jälkeen on ostettava kasa ratoja jos haluaa ajaa ovaalia. Melkein jokaisessa sarjasssa kuitenkin ajetaan vähintään yksi rata joka kuuluu ilmaisratoihin. Toisin kuin road-puolella ovaalissa pitää ostaa nopeammin ratoja. Road-puolella voi pärjätä pidempään ilman hirveitä satsauksia ratojen ostoon. Tietenkin jos pelaa peliä aktiivisesti niin

Iracingissä päättyy ensimmäinen kausi maanantaina ja kun minulla ei ole polkimia tällä hetkellä ja en pääse enään tällä kaudella ajamaan niin nyt voisi kirjoitta yhteenvedon ensimmäisestä kaudesta. Aloitin iRacingin kun ensimmäisestä kaudesta oli taidettu ajaa pari viikkoa eli aloitin iRacingin pelaamisen ensimmäisen kauden kolmannen viikon lopulta. Ovaalissa ajoin ensimmäisen kilpailun viikolla kolme ja road-puolella viikolla 4. Road Road-puolella ajoin 13:sta

Kuten viimeksi kirjoittelin niin Thrustmasterin polkimet menivät rikki sunnuntaina. Tästä syystä minulla alkoi iRacingin pelaamisesta tauko. Taukoa on nyt kestänyt käytännössä neljä päivää, mutta minulla ei ole ollut mitään pakottavaa tunnetta päästä pelaamaan. Tietenkin olisin halunnut päästä tälläviikolla ajamaan vaikka en olisi ollut ihan varma mitä olisin ajanut. Mitä todennäköisemmin olisin ajanut ovaalia Peak stock autolla The PEAK Stock Car Dreams

Lähdin aamupäivällä ajamaan Radicalillla time trialia ja juuri kun pääsin kiihdyttämään varikon nopeusrajoituksen päätyttyä polkimista kuului naks. Tämän jälkeen kaasupoljin ei sitten enään noussutkaan ylös. Kun tässä ei ollut muutakaan tekemistä niin lähdin viemään polkimia saman tien takuuta varten Kodin1:seen ja katsomaan mitä tapahtuu. Tuloksena oli että he laittavat ne menemään Thrustmasterille tai jotain eli tiedossa on pitkä aika kun korjatut tai uudet

Piti kirjoittaa muista asioista iRacingistä tuossa aamulla, mutta päätinkin kirjoittaa 3-näytön setistä sekä eyefinity:stä. Aloin siis alkuviikosta jälleen ajamaan Radical SR8 autolla viikon Chevrolet Corvette C6R testaamisen jälkeen. En ole varma syystä, mutta ajattelin Radicalilla pääsevän ajamaan enemmän kisoja jopa aiemmin viikosta. Molemmilla autoilla Radicalillta ja Corveteilla on tällä viikolla sama rata joten vaihtelukin olisi mahdollista helpommin