Thrustmaster T100 Force Feedback Racing Wheel & Wheel Stand Pro V2

16.11.2016 - 12:06

Minulla oli idea kirjoittaa tänään arvostelu tai muuten vain kokemuksia ostamastani ratista sekä polkimista liittyen iRacingiin. Kun aloin miettimään arvostelun kirjoittamista niin huomasin heti muutamia vaikeuksia. Minulla ei ole oikeastaan kokemuksia muista rateista & polkimista, en oikein tiedä ominaisuuksia / teknologioita ohjaimista sekä en ole vielä testannut rattia sekä polkimia muussa pelissä tai konsolilla. Tämän asian pohjilta lähden kirjoittamaan kokemuksia ohjaimesta. Rattien ja polkimien hinnat taitavat alkaa noin 50€ tuntumasta aina 500-600€ joten kyllä niissä jotain eroja pitää olla. Olettaisin kuitenkin polkimissa olevan enemmän eroavaisuuksia halpojen ja kalliimpien välillä. Itselläni on alle 100€ paketeista sellainen ennakko luulo, että polkimet eivät tule kestämään käyttöä sekä ne ovat löysät. Oma pakettini Thrustmaster T100 Force Feedback Racing Wheel oli ostohetkellä halvimmillaan Verkkokauppa.comissa 120€ pintaan ja itse maksoin 130€ valmistajan oletushinnan olevan jotain 150€ paikkeilla. Aluksi meinasin satsata noin puolet enemmän Logitechin G27, mutta juuri nyt en jaksanut satsata niin paljoa. Tätä T100-mallia en aluksi edes huomannut valikoimissa vain T80-mallin mikä taitaa maksaa hieman alle 100€. Näin jälkeen päin katsottua en ole edes varma kuinka paljon T80 ja T100 mallit eroavat toisistaan. Ratit ja polkimet ovat fyysisesti saman kokoiset ja melkein samanlaiset. Trushmasterin sivuilta päätellen ainoa ero taitaa olla Force Feedback system. Lyhykäisyydessään tämä Force Feedback System taitaa antaa pelikokemukseen luonnollisemman ajotuntuman renkaiden pidosta pomppuihin.

T100-mallin ratti on mielestäni sopivan jämäkkä, hyvän kokoinen ja muotoilu sopii kaikille ajopeleille. Ratissa on kymmenen toimintopainiketta ja D-pad ristiohjain joten painikkeet eivät ihan heti lopu. Riippuen pelistä ja kuten iRacingissä kaikki painikkeet ovat vain plussaa vaikka heti ei kaikkia tarvitsisi. Tämän johdosta näppäimistöstä pystyy siirtämään useita toimintoja rattiin eikä näppäimistön tarvitse näin ollen olla aina ihan käden ulottuvilla. Ratin takana on molemmilla puolilla vaihteille tarkoitetut napit jotka on sijoitettu hyvin. Ratin pohjassa on irtonainen kiinnityssysteemi joka yhdistyy rattiin ruuvikiinnityksellä jonka ansiosta ratin saa kiinni pöytään helposti ja nopeasti. Polkimet ovat isot sekä jämäkät. Polkimien pohjassa on pienet pohjalliset joten polkimet pysyvät suhteellisen hyvin lattialla. Riippuen jalkojen asennosta polkimet pysyvät erilaisesti paljaalla lattialla kiinni. Itse pidän polkimia pitkällä ja tällä tyylillä polkimet nousevat helposti kantapään puolelta ylös sekä myöskin lähtevät etenemään. Matto auttaa asiaa jonkin verran, mutta paras ratkaisu oli ilman telineitä oli laittaa polkimien eteen jotain. Sain laitettua pöytäkoneen rungon polkimien eteen ja loputkin polkimien liikkumiset loppuivat. Polkimien ollessa jämäkät polkimet tuntuisivat kestävän sekä esimerkiksi jarrun vastus on "realistinen". Polkimissa on 2 poljinta jarru ja kaasu kytkimen puuttuessa. Tämä ei minua tällä hetkellä haittaa kun iRacingissä kuten monessa muussakin pelissä voi käyttää automaatti kytkintä. Automaattikytkin tosin hidastaa parhaimpia kierrosaikoja, mutta ei merkittävästi.

Siitä päivästä kun ostin T100 ratti & poljin setin se oli pöydässä kiinni kokoajan. Tämä välillä häiritsi pahasti kun yritti käyttää tietokonetta normaalisti myöskään en voinut käyttää rattia sekä polkimia konsoleilla, koska en saanut niitä kiinni mihinkään muualle. Olisin siis joutunut siirtämään konsolin ratin luokse jos olisin halunnut kokeilla rattia esimerkiksi xbox 360:llä tai playstation 3:lla. Olin jo ratin ostohetkellä miettinyt rattitelinettä, mutta päätin silloin asian miettimistä tulevaisuuteen. Käytin rattia ja polkimia ilman telinettä melkein kolmisen viikkoa kunnes viime lauantaina hain verkkokauppa.comista Wheel Stand Pro V2. Wheel Stand Pro:lla on erilaisia malleja eri valmistajien rateille eli yksi malli sopii tietyn merkin ratille. Rattitelineen hommaamisen idea oli saada ratti irtipöydästä ja saada polkimet tuettua. Telineen voi siirtää ohjaimineen sivuun tarpeen tullen ja asettaa sen nopeasti paikoilleen. Myöskin ratti ja polkimet pysyvät kokoajan asetetuilla palkoillaan eikä aina tarvitse asetella polkimia sopivaan kohtaan. Wheel Stand Pro:n paketti sisälsi työkaluja telineen kokoamiseen paitsi ratin ruuvien osalta. Kaikkiin paketteihin on siis varmaan laitettu samat työkalut eikä täten ole laitettu ratin ruuveille omia? Tämä oli nyt ihan sama, koska oletin työkalujen puuttuvan laatikosta. 

Wheel Stand Pro oli nopea ja helppo asentaa. Mukana tuli nippusiteitä johtojen laittamiseen, mutta itse olen vielä pitänyt johdot vain roikkumassa irrallaan. Polkimet laitoin niin kauaksi kiinni kun sain ja polkimet sai tukevasti kiinni telineeseen. Ratin kiinnittämiseen tarvitsi siis omat työkalut, muta tämä oli pikku juttu. Ratin sai möys kiinni telineeseen helposti. Aluksi otin ratista ratin oma irtokiinnityksen pois, jonka jälkeen ratin pohjaan laitettiin telineen mukana tullut pieni metallilevy. Tämän jälkeen ratti ruuvattiin kiinni yhdellä vähän suuremmalla ja kahdella pienemmällä ruuvilla kiinni telineeseen. Tämän jälkeen laitoin ratin putken niin pitkäksi kun sain ja aloin etsimään oikeaa kulmaa ratille jonka jälkeen telineen kiinnistysruuveilla laitoin ratin pidikkeen kireälle. Teline on todella tukeva ja ratti sekä polkimet pysyvät telineessä tukevasti. Telineen pohjassa on neljä tummaa pehmuste kumia joista ilmeisesti lähtee tai voi lähteä mustaa väriä joten telineen alle kannattaa laittaa jotain. Telineen ansiosta voin nyt tarvittaessa kokeilla rattia sekä polkimia konsolilla tai muuten vain vaihtaa helposti pelaamis paikkaa.

Muutaman päivän pelailun jälkeen Wheel Stand Pro oli hyvä hankinta. Polkimet pysyvät ratin kanssa samassa linjassa kokoajan eikä aina tarvitse asettaa polkimia omille paikoilleen. Ratti pysyy kunnossa kiinni vaikka ei ratin omassa kiinnityksessä ole mitään vikaa vaan se on tukeva ja hyvä. Polkimet pysyvät kiinni eikä pohja nouse kantapäiden alta. Ratin ja polkimet saavat helposti siirrettyä pois tieltä vaikka minulla ei ole vielä ollut siihen tarvetta.

Sunnuntaina tapahtui paluu Iracingin pariin hieman yli vuoden tauon jälkeen. Minulla on ollut tarkoitus tehdä paluu Iracingiin jo pidemmän aikaa, mutta en ole vain saanut aikaiseksi ennen kuin nyt viikonloppuna. Black Fridaysta olisi saanut kyllä vuoden lisenssin tarjouksesta, mutta tällöin en vain nähnyt olevan hyvä aika tehdä paluuta sillä Iracing on sellainen peli mikä vaatii aikaa ja vaivaa jos siitä haluaa saada jotain muutakin irti kuin raivoa ja huutoa

Tämän viikon iRacing peluut jäivät Daytona 500 viikon kunniaksi Daytona International Speedwayhin. Tämän viikonlopun aikana ajetaan oikea Nascar Daytona 500 jonka kunniaksi iRacingin ovaalisajoissa ajetaan myös Daytona International Speedway. Loppuviikon ajan kun olen käymässä Vammalassa niin en pysty oikein ajamaan mitään, koska kisat osuivat viikonlopulle. Tiistaina kävin kuitenkin katsomassa mitä voisi ajaa ainakin testimieliksi. Huomasin Iracing NASCAR

Iracing IndyCar Series viikko 8 Las Vegas Motor Speedway Ensimmäinen Las Vegas Motor Speedway yritys päätyi keskeytykseen kun takana tuleva yritti ohittaa liian ahtaata välistä alapuolelta osuen autoni perään. Ajoin omaa ajolinjaa pitkin mutta perässä oleva yritti vain tunkea pienestä välistä ohi. Tämän jälkeen itse aloin valittamaan hänelle että miksi yritit paikasta ohi mistä ei vain mahtunut. Hän puolestaan alkoi minulle valittamaan blokkaamisesta mitä en

Pari videota jakoon viikonlopun ja viikolla ajetuista kisoista. Videoita tuotin pari vaikka kisoja olisi ollut enemmänkin vielä kolmannessa sarjassa. Ajoin tällä viikolla kolmessa eri sarjasssa kisoja. Iracing IndyCar Series road sekä Iracing IndyCar Series ovaali ja vielä Iracing Radical Racing Challenge. Kaksi edellä mainittua olivat samalla autolla ajettuja sarjoja toisen ollessa road-puolen sarja ja toisen ovaalin. IndyCar dw12 on siitä hyvä auto, että

Tiistaina testasin hieman ovaalissa IndyCar seriessin ovaalia missä oli tarkoitus ajaa kisa keskiviikkona 16.15 kisassa. Mietin jo tiistaina kisan ajamista, mutta kun en ollut ehtinyt treenaamaan rataa kunnolla niin päätin jättää kisan tuleville päiville. En ollut ajanut kyseistä rataa entuudestaan niin ajattelin treenata hieman ennen kisaa jotta pääsisin paremmin kisan loppuun. Käytännössä treenasin muutamia kierroksien katsoen mutkat ja miten muutama kierros